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節能環保:
采用新的液壓匹配技術,有效降低整車的燃油消耗;
選配高品質發動機,整機排放符合歐洲和北美新排放法規要求。
人機工程:
操作手柄右置,有效降低手臂的疲勞度;
通過對門架槽鋼、油缸及鏈條進行創新設計和最優配置,增大前方視野空間;
通過優化結構布置,使駕駛員的腿部空間較其他車型增加一倍以上;
換向手柄、轉向燈手柄轎車化布置,操縱更加便捷;
采用小直徑方向盤,降低司機左肩疲勞度,駕駛更加舒適;
采用懸浮式安全座椅,駕駛更加舒適安全;
采用動力制動系統,大幅度降低制動踏板力,操作時腳部更加舒適。
安全可靠:
發動機自動監控系統,有效保證發動機正常安全工作;
采用異型鋼焊接而成的高強度車頂,護頂架更加安全;
采用停車制動安全保護裝置,有效避免誤操作引起的安全隱患;
采用安全性能更高的車身線束,安全可靠,維護方便;
配置OPS操作者存在感應系統,作業更加安全;
起重系統采用上下緩沖結構,有效降低門架的沖擊和振動,使的作業更加平穩、安全。
作業場所:G系列1-1.8噸柴油/汽油/液化氣平衡重式叉車屬于起重運輸機械,廣泛用于工廠、倉庫、車站、碼頭、港口等進行成件包裝貨物的裝卸和搬運,在配備其他工作屬具以后,還能用于散堆狀貨物和非包裝的其他成件貨物的裝卸作業。
型號 | 單位 | CPCD10 | CPCD15 | CPCD18 | CPQ(Y)D10 | CPQ(Y)D15 | CPQ(Y)D18 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
動力 |
|
柴油 | 汽油/液化石油氣 | ||||
駕駛方式 |
|
座式 | |||||
額定起重量 | kg | 1000 | 1500 | 1750 | 1000 | 1500 | 1750 |
載荷中心距 | mm | 500 | |||||
標準門架起升高度 | mm | 3000 | |||||
全長(不帶貨叉) | mm | 2166 | 2230 | 2273 | 2166 | 2230 | 2273 |
全寬 | mm | 1075 | 1090 | 1075 | 1090 |
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